齐鲁网·闪电新闻10月31日讯近期，济南市高新区舜义路的高峰期通勤问题受到社会广泛关注。这条长度不足700米的次干道，从2017年通车至今，5年时间内历经交警部门多次整改，但高峰期拥堵问题一直存在。随之而来的还有“停车难、停车久、乱停乱放”等一系列衍生问题，给周边市民出行造成极大不便。“肠梗阻”的症结何在？

　　开车行至舜义路，最大的感受就是“窄”。由于弯路多且弧度大，这条600多米长的道路被划分为双向四车道和双向三车道两部分。其中，双向四车道的路段两侧各划了一排停车位，双向三车道的路段也划了单排停车位，整条路只剩下双向两车道通行。“有多窄呢，一把调头根本调不过来”，车主李先生说。

　　舜义路周边小区共计10处、近9000户居民，机动车保有量超8000余辆，且沿街还有一所小学和一所幼儿园，学生上学、放学时段与市区早晚高峰重叠，增大了路通行压力。高峰期，部分接送学生的车辆临停对后续车辆通行影响较大，加剧了东荷路交通拥堵。“几乎每天早上小区门口都会有因为堵车、加塞等问题吵架的。”奥龙观邸住户康女士说。

　　早高峰时段，舜义路、东荷路三叉口向南、向西方向，压车都超过了600米，加之距离奥体西路路口过近，三条道路通行压力汇集，造成路口行车缓慢。

　　济南交警高新区大队政委翟尚成介绍，经过前期走访调查，近几年舜义路沿线周边居民户数迅速增加，从2017年的1000多户增加到了现在的8000多户，私家车数量也明显增加，但小区内的停车位明显不足。以奥龙观邸小区为例，目前有业主2590户，私家车3000多辆，但小区内的停车位只有1900个。停不下的车只能另寻泊位，其中有些就停到了马路上，每到晚上路边停车就很多。奥龙观邸小区业主刘先生说，因为小区车位缺额较大，每年都要靠抓阄决定车位使用权，“300个车位报名的却有2000余户。”

　　前期，交警通过加装抓拍监控设备和人工巡检进行整治，然而通过“贴单子”治理虽有效果，12345的投诉率却也随之激增。由于车位紧张引起的停车难问题，相当容易引起纠纷。同时，巨大的停车位缺口下，道路拥堵加剧，也衍生出“停车难、停车久、乱停乱放”等一系列问题。为此，交警部门对舜义路的车道划分和道路标线先后进行了两次大幅度整改。第一次是道路通车初期，为整治路边违法停车安装了机非隔离护栏；第二次是两年后，为了解决停车泊位供需矛盾，拆除了护栏并施划了176个路面停车泊位，满足周边社区群众车辆停放的刚性需求。

　　舜义路上的停车难题是许多城市的共性问题，在寸土寸金的城市，破解“停车之难”是一项民心工程，更是一门系统学问。

　　近年来，随着济南社会经济快速发展，机动车保有量持续高增长，停车供需矛盾日益加剧。截至2021年底，全市汽车保有量为302.5万辆，其中市区（包括历下、市中、槐荫、天桥、历城、高新、长清）汽车保有量204.1万辆。据不完全统计，当前市区共有停车泊位154.4万个，按照通常车辆与泊位1:1的比例计算，目前停车泊位缺口为49.7万个，停车泊位严重不足，老旧小区、医院、学校等重点区域更是“一位难求”。

　　与此同时，济南东部大型社区快速崛起，小区入住率不断提升，不少道路规划时设计的承载能力早已与目前交通负荷不相匹配。以舜义路为例，此前的路网设计已经无法满足现在的通勤需求，基础设施建设时也没有合理规划建设配套的停车位。随着周边的快速发展，舜义路沿线陆续建设了多个大型社区，集中了商业、公寓、办公、餐饮、学校等各方面的车辆，人员流动性大，停车需求量大，但停车场、停车泊位等配套设施缺乏，停车供需矛盾极度突出。

　　为了解决“一位难求”带来的拥堵困境，交警部门先后计划实行过单向循环、设置早晚高峰执勤岗、增设违停电子抓拍等多种尝试，其中，增设路面停车位的效果最为明显。通过走访附近小区居民和商铺业主了解到，大多数居民认可路边设置收费停车位，认为既能减轻一部分居民的停车压力，还能为商铺营造良好的营商环境。

　　但路侧停车是一把双刃剑，虽然增加了车位供给，一定程度上也会影响路面交通资源，挤压车辆通行条件，造成高峰期的拥堵。尤其是像舜义路这类宽幅受限的道路，“行与停”的矛盾更加突出。

　　针对舜义路高峰期常年“肠梗阻”的难题，交警部门主动“靠前一步”，积极推动通过整合周边停车资源盘活现有停车泊位。

　　目前，高新区交警大队已经与舜义路附近一大型商业综合体负责人进行了对接，将商场内部一定数量的地下停车位资源向周边居民开放，通过错峰使用解决小区居民们的夜间停车问题，并推出价位优惠政策。交警还建议舜义路沿线商户不占用路面泊位，把更多的车位留给顾客。

　　针对居民反映的幼儿园门口堵点问题，交警表示，前期考察发现，济南有的幼儿园为缓解门口堵车采用了“5秒上车法”，效果明显。即接送孩子时家长不下车，由幼儿园老师打开车门抱下孩子，可以大幅压缩接送车辆的停车时间。下一步交警将联合街道办与幼儿园沟通协调，争取推广“5秒上车法”。

　　舜华路街道办负责人王勇表示，下一步将与交警部门合作，争取协调周边单位、学校等开放共享停车位，积少成多，缓解社区停车难题。

　　当然，仅靠盘活停车泊位并不能拔本塞源，要想彻底填补大量的停车位缺口从而缓拥堵问题，亟须“多方合力”，实现一盘棋和一体化的精细化管理。换言之，舜义路的拥堵问题，不仅仅是交通问题，更是一个社会问题，这种区域性、结构性的突出矛盾主要“病因”是基本泊位存在较大缺口，需要城市规划、住建、交通运输、交警等多部门合力解决。